Las obras, que forman parte de una inversión superior a US$ 1.600 millones, buscan descongestionar la principal vía entre Santiago y Valparaíso, beneficiando a más de 30 mil vehículos diarios con mayor capacidad y seguridad.

En el marco de un ambicioso plan de modernización de infraestructura vial, la Ruta 68 —principal corredor que conecta Santiago con Valparaíso— sumará dos nuevos túneles: Lo Prado III y Zapata III. Estos trabajos se enmarcan en la histórica inversión público-privada anunciada por el Ministerio de Obras Públicas, que contempla más de US$ 1.600 millones para la renovación integral de la ruta.

La empresa Sacyr se hizo cargo desde el 01.07.2025 de la operación de la Concesión Ruta 68 y estará a cargo de las obras de mejoramiento de la ruta.

Impacto en gestión y conectividad
El objetivo principal de estos nuevos túneles es aliviar la congestión vehicular y elevar los estándares de seguridad y eficiencia operativa. Además, lo Prado III y Zapata III complementarán las estructuras ya existentes, permitiendo ampliar la capacidad de circulación, especialmente en periodos de alto flujo como fines de semana largos y temporada estival.

Según detalló el MOP, el proyecto incluye nuevas calzadas y sistemas de ventilación, monitoreo y control de emergencias, incorporando tecnología de última generación para gestionar el tránsito en tiempo real dentro de los túneles. Asimismo, se implementará una pista reversible, lo que permitirá optimizar los desplazamientos hacia y desde la costa durante las horas punta.

El túnel Lo Prado III corresponde a la propuesta de un túnel ubicado al sur de los túneles existentes Lo Prado I y Lo Prado II, el cual presentará una longitud total de 3.300 m, aprox., compuesto por dos carriles y sentido de circulación unidireccional Valparaíso – Santiago. Por otra parte, el túnel Zapata III correspondería a la propuesta de un túnel ubicado al norte de los túneles existentes Zapata I y Zapata II, el cual presentaría una longitud total de 1.500 m, aprox., compuesto por dos carriles y sentido de circulación unidireccional Santiago – Valparaíso.

La nueva calzada que se construirá entre el peaje Lo Prado y Placilla funcionará solo para contingencias como un fin de semana largo.

El Gerente General de la Sociedad Concesionaria Ruta 68 a la Costa, Sr. José Ricardo González, explicó que se escogió esta solución y no construir una tercera pista para cada calzada porque no siempre el tránsito se distribuye equitativamente en cada una de ellas. “De repente un fin de semana puedes tener un 85% de tráfico hacia allá. Si tienes la misma cantidad de pistas, sin la opción de dejar más hacia allá, se te va a producir el problema igual. Vas a tener un lado vacío y el otro saturado. La reversibilidad te permite repartir de mejor forma el tráfico”, cuenta.

Se estima que más de 30 mil vehículos diarios se verán beneficiados directamente, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la conectividad entre la Región Metropolitana y la zona costera.

Obras complementarias
La construcción de Lo Prado III y Zapata III se ejecutará junto a otras obras complementarias, como la ampliación de terceras pistas y la mejora de accesos clave, con el propósito de transformar la Ruta 68 en un corredor de mayor capacidad, seguridad y resiliencia para los próximos años.

“Para CTES-Chile, la construcción de los túneles Lo Prado III y Zapata III representa un avance clave en la integración de soluciones de ingeniería avanzada en corredores estratégicos, incorporando estructuras de gran capacidad con sistemas de gestión y seguridad alineados a estándares internacionales.

Este tipo de iniciativas no solo refuerza la competitividad logística y turística del país, sino que también contribuye a una infraestructura vial más resiliente, eficiente y preparada para responder a las crecientes demandas de movilidad”, destacaron desde la corporación.