Fuente:A�plataformaarquitectura.cl
La AdministraciA?n Costera de NoruegaA�(Kystverket) ha presentado las imA?genes del primer túnel para barcos del mundo: el Stad Ship Tunnel. El proyecto conectarA? dos fiordos en la penA�nsula de Stad y evitarA? pasar por las aguas “más peligrosas” de la costa noruega. Con el proyecto en su etapa de evaluaciA?n de factibilidad, la oficinaA�SnA?hetta ha entregado las imA?genes que ayuden a ganar el visto bueno dentro del gobierno noruego.
El túnel medirA�a 1,7 kilA?metros de largo, 36 metros de ancho y 49 metros de alto, lo suficientemente grandes para que crucenA�cruceros, veleros y barcos a vapor. El trA?fico serA�a unidireccional, pero incluso con un periodo de espera para las embarcaciones, el túnel reducirA�a significativamente el tiempo y las dificultades de la actual ruta en torno a la penA�nsula. Se calcula que entre 70 y 120 embarcaciones cruzarA�an diariamente el túnel.
Trabajando con Olav Olsen, de la firma noruegaA�Norconsult, SnA?hetta ha diseA�ado los dos accesos del túnel usando la paleta de materiales de la penA�nsula, con paredes de piedra arenada y cortada al hilo en sus arcos. En el lado deA�Moldefjorden, el diseño utilizarA�a el escarpado paisaje a su favor para crear un acceso dramA?tico. Mientras un acceso más sensible y aterrazado serA�a el deA�KjA?depollen, cercano a un pequeA�o pueblo.
La idea de construir un túnel para barcos a travA�s de la penA�nsula de Stad ha sido discutida desde la dA�cada de 1870, de cuando datan los primeros planos. Los historiadores han descubiertos que los vikingos preferA�an “arrastrar”A�sus naves por el tramo de 1,7 kilA?metros que navegar a travA�s de los peligrosos mares.
El costo inicial del proyecto alcanza los 2.300 millones de coronas noruegas, es decir, alrededor de 270 millones de dA?lares.A�Kystverket espera recibir prontamente una decisiA?n polA�tica. Si es aprobado el proyecto, la construcción comenzarA�a en 2019.
