{"id":1053,"date":"2025-08-05T15:40:54","date_gmt":"2025-08-05T19:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ctes.cl\/avanza-licitacion-del-tramo-subterraneo-del-tren-alameda-melipilla\/"},"modified":"2025-08-05T15:40:54","modified_gmt":"2025-08-05T19:40:54","slug":"avanza-licitacion-del-tramo-subterraneo-del-tren-alameda-melipilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ctes.cl\/en\/avanza-licitacion-del-tramo-subterraneo-del-tren-alameda-melipilla\/","title":{"rendered":"Avanza licitaci\u00f3n del tramo subterr\u00e1neo del Tren Alameda\u2013Melipilla"},"content":{"rendered":"

EFE Trenes de Chile recibi\u00f3 cuatro ofertas internacionales para construir el tramo subterr\u00e1neo entre Alameda y Lo Err\u00e1zuriz, que considera un t\u00fanel de 3,2 kil\u00f3metros, una estaci\u00f3n a 30 metros de profundidad y una inversi\u00f3n estimada de 220 millones de d\u00f3lares.<\/h3>\n

Avanzando en l\u00ednea con su planificaci\u00f3n, el Tren Alameda\u2013Melipilla se perfila como una de las obras m\u00e1s relevantes del panorama ferroviario chileno. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) confirm\u00f3 la recepci\u00f3n de cuatro ofertas para construir el tramo subterr\u00e1neo entre las estaciones Lo Err\u00e1zuriz y Alameda<\/strong>, una etapa clave tanto por su complejidad t\u00e9cnica como por su impacto en la conectividad del transporte p\u00fablico en Santiago.<\/p>\n

Este tramo contempla un t\u00fanel de aproximadamente 3,2 kil\u00f3metros<\/strong>, donde se ubicar\u00e1 una nueva estaci\u00f3n subterr\u00e1nea con andenes de 160 metros de largo, emplazada a 30 metros bajo el nivel de superficie. El dise\u00f1o considera una conexi\u00f3n directa con la L\u00ednea 1 del Metro en Estaci\u00f3n Central, adem\u00e1s de un enlace con la L\u00ednea 6 en el sector de Cerrillos, lo que permitir\u00e1 una integraci\u00f3n fluida con la red urbana existente.<\/p>\n

Con un valor referencial de la licitaci\u00f3n estimado en 220 millones de d\u00f3lares, las ofertas provienen de empresas con experiencia comprobada en obras de esta magnitud:<\/p>\n

    \n
  1. Grupo licitante: China Road and Bridge Corporation (CRBC); China Railway International Group (CRIG); China Railway Tunnel Group (CRTG).<\/strong><\/li>\n
  2. Grupo licitante: China Railway Construction Corporation (CRCC); China Railway 22nd Bureau Group (CR22); China Railway Construction Electrification Bureau Group (CRCEB)<\/strong><\/li>\n
  3. Grupo licitante:\u00a0 Besalco y Dragados<\/strong><\/li>\n
  4. Sacyr Chile<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    De esta manera, EFE proyecta adjudicar el contrato en octubre de 2025, con inicio de obras previsto para el primer trimestre de 2026<\/strong>. Esta etapa marca el cierre del proceso de licitaci\u00f3n del tramo subterr\u00e1neo, considerado uno de los m\u00e1s exigentes desde el punto de vista t\u00e9cnico dentro del trazado completo del Melitren.<\/p>\n<\/p>\n

    Detalles del proyecto<\/h2>\n

    La estaci\u00f3n subterr\u00e1nea bajo Exposici\u00f3n ser\u00e1 un punto de conexi\u00f3n clave con la L\u00ednea 1 del Metro, mientras que la estaci\u00f3n Lo Err\u00e1zuriz reforzar\u00e1 el v\u00ednculo con la L\u00ednea 6, consolidando as\u00ed una red de transporte p\u00fablico m\u00e1s integrada y eficiente. Esta conectividad permitir\u00e1 disminuir tiempos de traslado y mejorar la accesibilidad desde las comunas del suroeste de la capital hacia el centro.<\/p>\n

    Asimismo, la propuesta se alinea con una visi\u00f3n de movilidad sostenible y multimodal, donde los sistemas ferroviarios subterr\u00e1neos cumplen un rol estructural en la configuraci\u00f3n de las ciudades. Se espera que, una vez en operaci\u00f3n, esta red beneficie a m\u00e1s de 1,1 millones de personas y descongestione otras v\u00edas de transporte.<\/p>\n

    El proyecto completo considera 61 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, 11 estaciones, y la operaci\u00f3n de 22 trenes el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n. La infraestructura incluir\u00e1 dos v\u00edas para pasajeros y una para carga hasta Malloco, con una v\u00eda de cada tipo en el tramo restante hasta Melipilla. Se estima que transportar\u00e1 anualmente a cerca de 57 millones de pasajeros, con puesta en marcha proyectada para 2027.<\/p>\n

    Desde la Corporaci\u00f3n, valoramos profundamente esta etapa como un hito en el desarrollo de infraestructura subterr\u00e1nea avanzada, no solo por su escala, sino tambi\u00e9n por su aporte a una movilidad m\u00e1s resiliente, segura y sustentable. La materializaci\u00f3n de este tramo ser\u00e1 un precedente en la ejecuci\u00f3n de t\u00faneles urbanos modernos, conectados estrat\u00e9gicamente con el transporte metropolitano.<\/p>\n

    \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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