{"id":689,"date":"2017-01-19T13:33:38","date_gmt":"2017-01-19T17:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ctes.cl\/agua-negra-chile-y-argentina-unidos-en-un-megaproyecto\/"},"modified":"2017-01-19T13:33:38","modified_gmt":"2017-01-19T17:33:38","slug":"agua-negra-chile-y-argentina-unidos-en-un-megaproyecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ctes.cl\/en\/agua-negra-chile-y-argentina-unidos-en-un-megaproyecto\/","title":{"rendered":"Agua Negra: Chile y Argentina unidos en un megaproyecto"},"content":{"rendered":"

El t\u00fanel atravesar\u00e1 14 km del interior de una montaA\ufffda y acercarA? la salida al PacA\ufffdfico. SumarA? 5.000 empleos y ser\u00e1 fuente de generaciA?n de nuevos negocios.<\/em><\/p>\n

Fuente: eldiariodelarioja.com.ar<\/em>
\nFoto: alertaonline.com<\/em><\/strong><\/p>\n

El proyecto de infraestructura m\u00e1s ambicioso de las A?ltimas dA\ufffdcadas comienza a hacerse realidad.
\nEl 8 de febrero se conocerA?n cuA?les ser\u00e1n las empresas que formarA?n parte del desarrollo inicial del t\u00fanel Agua Negra, que unirA? a la provincia de San Juan con la regiA?n chilena de Coquimbo, previa inversiA?n de m\u00e1s de u$s1.500 millones.
\nEl proyecto contempla la ejecuciA?n de dos vA\ufffdas paralelas de casi 14 kilA?metros de extensiA?n: una en direcciA?n descendente, desde Argentina hacia Chile, y la otra en sentido inverso.
\nAmbos pa\u00edses ya obtuvieron financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que aportA? u$s80 millones para la puesta en marcha de la megaobra.
\nMantendr\u00e1n entre sA\ufffd una distancia de 50 metros pero, al mismo tiempo, estarA?n conectados por galerA\ufffdas de emergencia cada 1,5 kilA?metros.
\nAlgunas particularidades del emprendimiento:
\n– ContarA? con dos t\u00faneles paralelos (14 km), uno para cada sentido de circulaciA?n.
\n– El acceso argentino estarA? a 4.085 metros sobre el nivel del mar y el chileno, a 3.620. Es decir, habrA? una pendiente media de 3,37%.
\n– Se realizarA?n calzadas de 7,50 m de ancho con espacios laterales para el trA?nsitopeatonal y la prestaciA?n de servicios.
\n– La altura libre de circulaciA?n vehicular ser\u00e1 de 4,80 metros.
\n– Para emergencias, habrA? galerA\ufffdas peatonales de conexiA?n entre t\u00faneles que estarA?n separadas unos 250 metros. La de auxilio vehicular, en tanto, cada 1.500 metros.
\n– Se dispondrA?n hidrantes para el combate del fuego a lo largo de todo el trazado.
\n– HabrA? un centro de control del trA?nsito y de monitoreo de aspectos esenciales para la circulaciA?n como ser la ventilaciA?n, iluminaciA?n y visibilidad.
\n– ContarA? con sistemas de A?ltima generaciA?n de detecciA?n automA?tica de incidentes, cA?maras de TV y comunicaciones.
\n– TendrA? edificaciones contiguas a los accesos para servicios de bomberos y socorristas.
\n– DispondrA? de caminos de acceso de calzadas separadas en la zona de influencia de ambas entradas.
\nPara un t\u00fanel mucho m\u00e1s corto y emplazado a menor altitud, un A?nico “tubo”podrA\ufffda haber sido suficiente. Pero, dada la magnitud de la obra, los ingenieros propusieron el armado de otro auxiliar al principal.
\nEsto le brindarA? a Agua Negra una mayor seguridad. Por ejemplo, en caso de necesitar espacio libre para escapes en emergencias.
\nProyecto clave y caro
\nEl actual paso fronterizo de Agua Negra se encuentra a m\u00e1s de 4.760 metros sobre el nivel del mar y es atravesado por unos 10.000 autos cada a\u00f1o.
\nEntre sus inconvenientes, figura el de no soportar el transporte de carga y que debe permanecer cerrado entre mayo y octubre por las nevadas. De ahA\ufffd la necesidad de avanzar con nuevas opciones de interconexiA?n entre ambos pa\u00edses.
\nHoy d\u00eda, el principal paso de Argentina a Chile es el de Cristo Redentor, que tambiA\ufffdn tiene un “detalle”: tambiA\ufffdn suele permanecer clausurado hasta 40 d\u00edas al a\u00f1o por el mismo fenA?meno.
\nEl nuevo Agua Negra permitirA? entonces sortear varios obstA?culos, entre ellos el climA?tico, que complica la movilidad de un lado a otro de la cordillera.
\nLa obra en cuestiA?n ser\u00e1 una de las m\u00e1s caras e importantes de AmA\ufffdrica latina.
\nLos u$s1.500 millones que demandarA? la ubican detrA?s del Gasoducto Sur Peruano y de la ampliaciA?n del canal de PanamA?, que forman parte del “ranking top ten” conformado porlas iniciativas m\u00e1s costosas desarrolladas en las A?ltimas dA\ufffdcadas.
\nUna vez definidos quiA\ufffdnes van a participar de la fase inicial de semejante emprendimiento, los trabajos intensivos comenzarA?n en el transcurso del primer trimestre del a\u00f1o entrante.
\nLa idea es que Agua Negra quede concluido en un lapso de entre ocho y diez a\u00f1os. El macrismo y el gobierno chileno definen a este proyecto como un puntalestratA\ufffdgico en pos de acelerar la integraciA?n comercial.
\n“LlegA? la hora de emprender un camino de crecimiento”, asegurA? Mauricio Macri en San Juan.
\n“SerA? positivo para todos. No sA?lo por el mayor intercambio de turistas. Principalmente por el comercio. Adem\u00e1s, a la provincia le reportarA? un enorme beneficio ya que generarA? no menos de 5.000 nuevos empleos”, aseguraron a iProfesional fuentes del Ministerio de PlanificaciA?n e Infraestructura de San Juan.
\nSi bien la identidad de quienes compiten para quedarse con los trabajos preliminares se mantendr\u00e1 en reserva hasta principios del mes pr\u00f3ximo, lo cierto es que, del lado chileno, hay cuatro empresas chinas que corren con ventaja para ganar la licitaciA?n.
\nSus nombres: China Harbour Engineering Company, China Railways Engineering Company, China Shandong International Economic & Tecnical Cooperation y China Jiangsu International.
\n“China es el principal socio comercial de Chile, es sumayor comprador de productos. El desafA\ufffdo entonces es profundizar la relaciA?n a partir de sus inversiones en obras pA?blicasa\ufffd?, argumentaron desde el Ministerio de Obras PA?blicas de la naciA?n trasandina.
\nEn la gobernaciA?n sanjuanina, la participaciA?n del gigante asiA?tico es vista con buenos ojos ya que entienden que podrA\ufffda acercar m\u00e1s desembolsos en el sector de la minerA\ufffda.
\n“Puede abrir m\u00e1s oportunidades para futuros proyectos en la cordillera. Los chinos en algA?n momento evaluaron la posibilidad de quedarse con los activos de Barrick en la provincia”, manifestA? una fuente vinculada con el Ejecutivo de San Juan.
\n“Agua Negra podrA\ufffda ser un punto de partida para sumar inversiones a gran escala en varios emprendimientos mineros”, remarcA?.
\nLa obra atravesar\u00e1 14 km del interior de una montaA\ufffda a una altura media de 3.800 metros sobre el nivel del mar.
\nLos estudios preliminares fueron llevados a cabo por consultoras de Argentina, Chile, Austria, Brasil y Suiza.
\nA su paso integrarA? los atractivos turA\ufffdsticos de varias zonas como Valle FA\ufffdrtil, JA?chal e Iglesia, entre otras.
\nOjo en el negocio
\nEl t\u00fanel de Agua Negra es valorado como una pieza clave en la integraciA?n comercial entre los dos pa\u00edses y hasta potencialmente con el resto del Mercosur.
\nConcretamente, a travA\ufffds del nuevo corredor bioceA?nico que conectarA? el AtlA?ntico con el PacA\ufffdfico, desde Porto Alegre (Brasil) hasta Coquimbo (Chile).
\nUnas 21 empresas ya presentaron sus propuestas para ser proveedoras del proyecto, segA?n la Entidad Binacional T\u00fanel de Agua Negra (EBITAN), organizaciA?n creada para coordinar las decisiones que vayan tomando Argentina y Chile sobre la iniciativa.
\nAdem\u00e1s de las compaA\ufffdA\ufffdas chinas mencionadas, de la compulsa tambiA\ufffdn participan Pymes argentinas, del pa\u00eds trasandino y la empresa espa\u00f1ola Sacyr.
\nEsta A?ltima ya cuenta con presencia en Chile, explotando cuatro autopistas a travA\ufffds del sistema de concesiones y tiene en construcci\u00f3n tres obras, entre ellas la autopista AmA\ufffdrico Vespucio Oriente y el Hospital de Antofagasta.
\nDel lado argentino, el gobernador de San Juan, Sergio UA\ufffdac, hizo saber que uno de sus principales objetivos es asegurar la presencia de un mA\ufffdnimo de firmas locales en la ejecuciA?n de algA?n tramo del proyecto.
\nQuien tambiA\ufffdn sigue muy de cerca Agua Negra es el ministro de EnergA\ufffda, Juan JosA\ufffd Aranguren, ya que los t\u00faneles le ofrecen la posibilidad de moldear una idea que ya anticipA? en Santiago.
\nConcretamente, la de establecer una interconexiA?n entre el tendido elA\ufffdctricochileno y el sistema energA\ufffdtico argentino.
\n“Es un desafA\ufffdo enorme y mucho dependerA? de la voluntad que muestre Chile. Por lo pronto, AndrA\ufffds Rebolledo, el ministro de EnergA\ufffda de ese pa\u00eds, asegurA? que empezarA?n a evaluar esta opciA?n”, confA\ufffdo a iProfesional un analista con llegada a Aranguren.
\nLa fuente consultada aA\ufffdadiA? que “ya se acordA? que habrA? un tendido de fibra A?ptica y que, lo m\u00e1s probable, es que no haya dificultades para un vA\ufffdnculo elA\ufffdctrico”.
\n“Si nosotros queremos aprovechar la ventaja de estar hacia el PacA\ufffdfico, no sA?lo tenemos que desarrollar los puertos, tambiA\ufffdn las conexiones con Argentina”, asegurA? el ministro de Obras PA?blicas chileno, Alberto Undurraga.
\n“El t\u00fanel favorecerA? el comercio y el turismo entre las dos naciones. Pero, fundamentalmente,a los puertos de Chile, ya que fortalecerA? la ventaja que le da su salida al PacA\ufffdfico”, completA?.
\nDetalles de la propuesta
\nLos m\u00e1s de u$s1.500 millones que demandarA? Agua Negra ser\u00e1n destinados a la construcci\u00f3n de dos t\u00faneles paralelos de casi 14 kilA?metros de extensiA?n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tA?nel atravesarA? 14 km del interior de una montaA\ufffda y acercarA? la salida al PacA\ufffdfico. SumarA? 5.000 empleos y serA? fuente de generaciA?n de nuevos negocios.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-689","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","pmpro-has-access"],"acf":[],"yoast_head":"\nAgua Negra: Chile y Argentina unidos en un megaproyecto - CTES<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ctes.cl\/en\/agua-negra-chile-y-argentina-unidos-en-un-megaproyecto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Agua Negra: Chile y Argentina unidos en un megaproyecto - CTES\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El tA?nel atravesarA? 14 km del interior de una montaA\ufffda y acercarA? la salida al PacA\ufffdfico. 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