{"id":699,"date":"2017-04-17T15:59:45","date_gmt":"2017-04-17T19:59:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ctes.cl\/chile-a-la-vanguardia-en-proyectos-subterraneos\/"},"modified":"2017-04-17T15:59:45","modified_gmt":"2017-04-17T19:59:45","slug":"chile-a-la-vanguardia-en-proyectos-subterraneos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ctes.cl\/en\/chile-a-la-vanguardia-en-proyectos-subterraneos\/","title":{"rendered":"Chile a la vanguardia en proyectos subterr\u00e1neos"},"content":{"rendered":"<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_2925\" aria-describedby=\"caption-attachment-2925\" style=\"width: 250px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/ctes.cl\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Girogio-Piaggio1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2925\" src=\"https:\/\/ctes.cl\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Girogio-Piaggio1.jpg\" alt=\"Giorgio Piaggio\" width=\"250\" height=\"302\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2925\" class=\"wp-caption-text\">Columna de opiniA?n &#8211; Giorgio Piaggio, Presidente Comit\u00e9 de T\u00faneles y Espacios SubterrA?neos de Chile (CTES Chile)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nuestro pa\u00eds posee m\u00e1s de 100 a\u00f1os de experiencia en obras subterrA?neas, debido principalmente a la industria minera. Por ejemplo, con m\u00e1s de 3.000 kilA?metros de t\u00faneles, El Teniente se presenta como la mina subterrA?nea m\u00e1s grande del mundo. Este camino recorrido ha permitido que Chile sea receptor de tecnolog\u00edas, mA\ufffdtodos y suministros innovadores para la industria minera y tunelera, con el fin de mejorar la productividad y la seguridad de los trabajadores. A partir de ahA\ufffd, otras A?reas de las obras subterrA?neas se han visto beneficiadas, como t\u00faneles para centrales hidroelA\ufffdctricas y para carreteras. AsA\ufffd, el conocimiento y el know-how acerca del espacio subterrA?neo llegA? a distintas ramas industriales y de obras pA?blicas, culminando con una construcci\u00f3n totalmente subterrA?nea de las lA\ufffdneas de Metro durante mediados de los a\u00f1os 90, al tomar el desafA\ufffdo de construir en las distintas depositaciones del Mapocho. Esto ha permitido que al d\u00eda de hoy, Metro de Santiago desarrolle dos lA\ufffdneas nuevas en paralelo (L\u00edneas 3 y 6) sumando m\u00e1s de 37 kilA?metros de t\u00faneles y 28 estaciones, y que pronto tengamos uno de los t\u00faneles carreteros de mayores dimensiones en LatinoamA\ufffdrica, el t\u00fanel Kennedy, con 200 m<sup>2<\/sup> de secciA?n transversal.<\/p>\n<p>Sin embargo, el camino no ha sido fA?cil. Aprender a controlar el comportamiento geolA?gico de la cordillera y de nuestro suelo ha sido un proceso de prueba y error, en donde la investigaciA?n, la innovaciA?n y la iniciativa de mandantes, proveedores y consultores trabajando en conjunto han permitido alcanzar el \u00e9xito y el reconocimiento internacional de nuestra industria. En este sentido, menciA?n especial debe hacerse al excelente desempeA\ufffdo sA\ufffdsmico de nuestras obras subterrA?neas durante el terremoto de febrero de 2010.<\/p>\n<p>Con el impulso de la mecanizaciA?n dentro del A?rea de la construcci\u00f3n en general y en la minerA\ufffda en particular, el desarrollo de equipos y maquinarias programables y controladas a distancia ha permitido una mejora en la tasa de avance de la excavaciA?n de t\u00faneles. Asimismo, A\ufffdcada vez m\u00e1s se evita que operarios y trabajadores estA\ufffdn expuestos a los riesgos tA\ufffdpicos en t\u00faneles, como caA\ufffdda de rocas y otros fenA?menos similares. El compromiso de la industria siempre ha sido y ser\u00e1, llegar al cero da\u00f1o y propiciar las mejores condiciones para evitar accidentes.<\/p>\n<p>La mecanizaciA?n ha traA\ufffddo consigo tambiA\ufffdn la introducciA?n de las Tunnel Boring Machine (TBM) a proyectos de t\u00faneles, comenzando con el t\u00fanel de conducciA?n de aguas RA\ufffdo Blanco para El Teniente a inicios de los a\ufffd\ufffd90. Tuvieron que pasar m\u00e1s de 15 a\u00f1os para que este tipo de mA?quinas nuevamente tuvieran una oportunidad, esta vez para la central hidroelA\ufffdctrica Chacayes de Pacific Hydro y para un t\u00fanel de exploraciA?n en Los Bronces para Anglo American. Hoy, principalmente por el impulso de la industria energA\ufffdtica, cuatro TBM estA?n excavando en la cordillera, una en el proyecto Los CA?ndores de Enel y tres en el proyecto Alto Maipo de AES-Gener. Se estima que la demanda por TBM seguirA? creciendo, viA\ufffdndolas excavar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para proyectos de minerA\ufffda e infraestructura. Es necesario tambiA\ufffdn hacer una menciA?n especial a la excavaciA?n de un t\u00fanel submarino con una micro TBM para la nueva planta desalinizadora de Minera Escondida, proyecto que demuestra la versatilidad de este mA\ufffdtodo y sus resultados.<\/p>\n<p>Por el lado de la ingenierA\ufffda, Chile es fuerte en mecA?nica de rocas y geotecnia, con especialistas de clase mundial que han formado a generaciones de ingenieros y han desarrollado criterios de dise\u00f1o, mA\ufffdtodos de anA?lisis y modelos numA\ufffdricos para prA?cticamente cada escenario que se ha presentado en la excavaciA?n de obras subterrA?neas. Sin embargo, el desafA\ufffdo continA?a en singularidades de gran riesgo, como el caso de explosiones de roca debido a estados de esfuerzos in situ desfavorables. En este campo la investigaciA?n continA?a, con aporte de proveedores de elementos de fortificaciA?n y soporte, asA\ufffd como de la academia.<\/p>\n<p>Por lo anteriormente expuesto, se desprende que Chile es apto para recibir nuevos desafA\ufffdos subterr\u00e1neos debido a la experiencia de nuestros constructores y el conocimiento de los consultores. Algunos de estos desafA\ufffdos para los pr\u00f3ximos a\u00f1os son los pasos binacionales entre Chile y Argentina, excavaciA?n mecaniza para las lA\ufffdneas de Metro y t\u00faneles submarinos para mejorar conectividad en zonas extremas, asA\ufffd como mejoras en las prA?cticas contractuales y en el pronA?stico de las condiciones geolA?gicas que marcan el contexto general de cada proyecto de t\u00faneles.<\/p>\n<p>Deseamos que la industria de t\u00faneles siga creciendo e influyendo en el desarrollo del pa\u00eds, al proveer un espacio vA?lido para la soluciA?n de los requerimientos mineros, energA\ufffdticos y de infraestructura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Columna de opiniA?n de Giorgio Piaggio, Presidente del ComitA\ufffd de TA?neles y Espacios SubterrA?neos de Chile.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-699","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","pmpro-has-access"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - 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