Fuente: La Tercera
Con casi dos millones de habitantes, Hamburgo es la segunda ciudad más poblada de Alemania y su puerto es uno de los más importantes de Europa. La urbe se destaca por ser una de las más ajetreadas del continente y su impulso turA�stico ha ido en alza sostenida en los A?ltimos cinco años.
Sin embargo, otra de las caracterA�sticas de esta ciudad es su conciencia con el medioambiente, y es por esto que decidiA? ir un paso más allA?, resolviendo erradicar todos los automA?viles del centro urbano para el año 2034 y, de este modo, reducir las emisiones de carbono. SegA?n el diario inglA�s The Independent, este nuevo y revolucionario plan urbano lleva como nombre Red Verde y permitirA? que los ciudadanos tengan mejores posibilidades para viajar en bicicleta, a pie o en transporte público a lo largo de una serie de vA�as verdes que conectarA?n los parques, A?reas recreativas, parques infantiles y jardines de la zona.
a�?Dentro de 15 o 20 años, será posible recorrer la ciudad entera exclusivamente a pie o en bicicletaa�?, dijo Angelika Fritsch, portavoz de la ciudad de Hamburgo, agregando que la idea del proyecto es a�?ofrecer a las personas oportunidades para ir de excursiA?n, nadar, practicar deportes acuA?ticos, disfrutar de un picnic, restaurantes y ver la naturaleza en plena ciudada�?. SegA?n las autoridades de la ciudad, cerca de 30 planificadores estA?n trabajando a tiempo completo en el proyecto, que pretende cubrir 17.000 hectA?reas. Es decir, el 40% de la ciudad será afectada con esta modificaciA?n urbana.
a�?Ciudades como Londres tienen un cinturA?n de A?reas verdes. Pero la Red Verde cubrirA? desde la periferia hasta el centro de la ciudada�?, afirmA? Fritsch. La gran preocupaciA?n que aqueja a Hamburgo, y que ha impulsado la gran mayorA�a de sus polA�ticas de conservaciA?n del medioambiente, es que, a pesar de ser una ciudad costera, sus temperaturas medias han subido cerca de 3 A�C en el A?ltimo tiempo. Además, se estima que sus niveles marA�timos aumentarA?n entre 30 y 110 centA�metros para el año 2100, incrementando las posibilidades de inundaciones.
En 2011, esta ciudad fue galardonada por la ComisiA?n Europea con el premio Capital Verde, en donde se le reconociA? su preocupaciA?n por el medioambiente y por el desarrollo sustentable del entorno de sus habitantes.
Otra ciudad que ha intentado disminuir considerablemente sus niveles de emisiA?n de carbono es Copenhague, en Dinamarca, que este año fue galardonada como Capital Verde. En esta ciudad se estA?n construyendo 26 a�?superautopistasa�? de bicicleta con la intenciA?n de terminar con el flujo vehicular y las emisiones de carbono para 2050. En Reykjavik, Islandia, fueron pioneros en crear una flota de autobuses municipales con motor de hidrA?geno. Las autoridades municipales tambiA�n prevA�n que en 2050 no se consuma ningA?n tipo de combustible fA?sil. Mientras tanto, Friburgo, en Alemania, cuenta con algunas de las normas más estrictas del mundo en cuanto al uso de vehA�culos y tiene más de 400 km de ciclovA�as.
A esta cruzada ambiental se suma Londres, la capital britA?nica, que en 2003 introdujo una tarifa de congestiA?n para reducir el volumen de automA?viles en el centro de la ciudad y, gracias a ello, el nA?mero de autos se redujo un 35%. TambiA�n, la ciudad colombiana de BogotA?, donde se creA? una completa red de buses y una extensa carretera para bicicletas para reducir en un 40% el trA?fico en las horas punta. Para 2015 se espera eliminar el uso del vehA�culo privado en algunas zonas de la urbe.
